Het is niet alleen belangrijk om de geluidshinder terug te dringen, CO2 uitstoot verminderen is minstens zo belangrijk. Daarom stellen we ons ten doel om in 2030 30% minder CO2 uitstoot van alle vertrekkende vluchten vanaf Eindhoven Airport te hebben dan in 2019. Dit bereiken we door vlootvernieuwing, door operationele maatregelen (waaronder herziening luchtruim in Europa) en door bijmenging van vliegtuigbrandstof (kerosine) met Sustainable Aviation Fuel (SAF). Hoe meer bijmenging met SAF, des te minder CO2 uitstoot plaatsvindt door het vliegverkeer.

Duurzamere brandstoffen: Duurzamere brandstoffen staan bekend als Sustainable Aviation Fuel (SAF). Biokerosine is een belangrijk middel in het verduurzamen van de luchtvaart doordat het de CO₂-uitstoot fors kan reduceren. Hoewel de term anders doet vermoeden, zijn ze nog niet 100% duurzaam. Deze brandstoffen stoten 70 tot 90% minder CO₂ uit vergeleken met fossiele kerosine, maar er blijft dus nog wat uitstoot over. De Europese Unie heeft als doel dat in 2030 op alle vluchten 6% SAF wordt bijgemengd waarvan 1,2% synthetische kerosine. Een Europese bijmengverplichting bevordert investeringen in deze techniek en voorkomt dat in Europa wordt gekozen voor verschillende, niet afgestemde aanpakken.

De Nederlandse luchtvaartsector heeft hogere ambities vastgelegd dat in 2030 minimaal 14 procent van alle kerosine die wordt getankt op Nederlandse luchthavens bestaat uit biokerosine. Eindhoven Airport zorgt er bijvoorbeeld door de juiste tankfaciliteiten op het platform voor, dat luchtvaartmaatschappijen ook op onze luchthaven biokerosine kunnen tanken.